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■DATE※Ｈ１７年7月現在のものです。 ■運転開始 平成6年〜 ■運用路線 山陰本線・北近畿タンゴ鉄道 ■電気方式 ディーゼル ■最高時速 120km ■ドア数 2ドア ■乗りここち 不明 ■加速度 不明 ■消滅度 ★★☆☆☆ ■保有会社 北近畿タンゴ鉄道 登場時は特急「北近畿」と併結運転をして、大阪と丹後地区を結んでいたが、１９９９（平成１１）年の舞鶴線電化に伴い、タンゴエクスプローラーと運転路線を入れ替え、分割併合機能も活かして京都〜城崎・東舞鶴、天橋立〜久美浜・豊岡などで運転。 （山陰本線 京都駅 管理人刹那） |
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| 連結面である。結構みてるとおもしろい。 （山陰本線 京都駅 管理人刹那） |
マークである。みにくいが英語でかいてある。 （山陰本線 京都駅 管理人刹那） |
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