 |
■DATE※Ｈ18年03月現在のものです。 ■運転開始 昭和39年〜 ■経由路線 JR京都線・琵琶湖線・湖西線・北陸線 ■電気方式 交直流 ■最高時速 130Km ■保有会社 JR西日本 この写真は、頂いたものであるがもうボンネット車は走っていない。 しかも、同じ区間をサンダーバードがはしっているので消滅するのではないかと噂されている。 （東海道線 新大阪駅 裏辺金好さん） |
|
 |
||
| 非貫通型と呼ばれる４８５系である。 （東海道線 京都駅 管理人刹那） |
||
|
■DATE※Ｈ18年03月現在のものです。 ■運転開始 昭和39年〜 ■経由路線 JR京都線・琵琶湖線・湖西線・北陸線 ■電気方式 交直流 ■最高時速 130Km ■保有会社 JR西日本 この写真は、頂いたものであるがもうボンネット車は走っていない。 しかも、同じ区間をサンダーバードがはしっているので消滅するのではないかと噂されている。 （東海道線 新大阪駅 裏辺金好さん） |
|
|
||
| 非貫通型と呼ばれる４８５系である。 （東海道線 京都駅 管理人刹那） |
||
